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馬自達暗示 將轉子發動機用于電動汽車
發布時間:2013-11-27  來源:鳳凰汽車 

  據海外媒體報道,已經開始實驗將轉子發動機應用在電動汽車上,如果一切順利的話,或將推向市場。

  馬自達轉子發動機的粉絲,可以說是汽車界最狂熱的人群之一。對于轉子發動機,其他人或許還不知道那是什么東西,這些粉絲們則在瘋狂熱愛著它那平滑的加速,獨特的噪音和在勒芒奪冠的榮譽。但是,自從馬自達重啟轉子發動機項目,就一直沒什么好消息,恐怕我們沒希望看到Modern-Day RX-7了。不過,這種發動機可能會成為電動汽車傳動系統的一部分。

  馬自達暗示 或將轉子發動機用于電動汽車

  馬自達曾經數次暗示,會重新開發轉子發動機,并將其作為增程電動汽車傳動系統的一部分。也就是說,會在行駛過程中使用轉子發動機來為電池組充電,從而使汽車在下次充電前,能夠跑更遠的路。例如雪佛蘭Volt就是應用的該原理,不過它使用的是更加傳統的四缸汽油發動機。

  在基于馬自達2 Subcompact的基礎上,馬自達開發了一款測試車。這種車通常采用1.5升或者1.3升汽油發動機,改裝后,前部發動機艙內換成了100馬力的電動機,后備箱內加裝了一臺小型330-cc,29馬力的轉子發動機。轉子發動機不提供任何動力(所以,別想體會到全輪驅動的瘋狂感覺了),而只是為車內440磅(約200公斤)重的電池組充電。

  在測試中,這輛車的行駛距離大概有300英里(約482公里),也就是說,距離翻倍了,但不需要將電池組加倍,而且,它還保持了傳統電動汽車的優勢:零排放,擁有讓人難以置信的平滑駕駛感受。據駕駛過測試車的人稱,它跑起來幾乎完全靜音。

  編輯點評:曾經充滿刺激和噪音的轉子發動機,已經離我們越來越遠。不過,用于電動汽車,這種更加低調的存在方式,或許是讓轉子發動機繼續存活于世的最好方法。

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