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北京啟動"京Ⅴ"排放標準 不合規的重型柴油車停售
發布時間:2013-02-05 10:59:42  來源:liyuedan 

  2月1日,北京市啟動地方第五階段排放標準。2月1日,停止銷售、注冊不符合"京Ⅴ"排放標準的公交和環衛用途重型柴油車,3月1日起,停止銷售、注冊不符合"京Ⅴ"排放標準的輕型汽油車。北京市環保局表示,現在北京車市已基本切換完畢,主要汽車廠家大部分車型都已更換成新的排放標準。

  "京Ⅴ"相當于歐洲現行五號標準

  昨日起,北京市正式實施第五階段機動車排放標準,即"京Ⅴ"標準,這是北京市從執行"國Ⅰ"開始,第五次在全國率先實施更嚴格的機動車排放標準。

  2月1日,北京京順機動車檢測場的工作人員在展示對符合“京Ⅴ”排放標準車輛發放的藍色環保標志

   根據要求,昨日起,北京市不再受理汽車企業申報符合第四階段輕型汽車車型,不再發布符合第四階段排放標準輕型汽油車環保目錄;同時停止銷售、注冊不符合第五階段排放標準的公交和環衛用途重型柴油車。從3月1日起,北京停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車。

  北京去年5月底實施"京Ⅴ"標準汽油,原計劃在去年秋季實施"京Ⅴ"機動車排放標準,卻因各方原因,一直延遲到今年才實施。

  據市環保局,"京Ⅴ"標準相當于歐洲5號標準,單車排放比現行"國"標準降低了40%左右。目前,國家環保部正在就"國"排放標準進行公示,北京市先行實施地方標準,待國家標準通過后再實施國家標準。

  上京牌必須購符合"京Ⅴ"新車

  北京市環保局機動車管理處處長李昆生介紹,此前,第三階段排放標準從發布到實施僅一周時間,第四階段排放標準從發布到實施僅兩周時間,而這次第五階段排放標準,從發布到實施,留給市場的準備時間長達1個多月,而且,從去年開始廣大市民和車市就已知道了新排放標準,所以到現在,車市和汽車公司的準備很充分,"主流的汽車廠家,基本已完成新標切換。"

  因市場是面向全國開放的,也存在一些外地車主來北京購車買回去使用的情況,因此,即使在3月1號之后,市場上可能還是會有些國標準的車,但李昆生表示,無論是4S店還是汽車企業都清楚,對于北京車主來說,必須要購買京標準的新車才能上牌。

  他還表示,從前四個階段排放標準的實施經驗來看,這次也不太可能會碰到車主前去購新車,買成國標準而無法上牌的情況。

  中石化明年全面供應國Ⅳ油

  董事長傅成玉稱,煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一

  新京報訊昨日,國內最大的成品油供應商中石化通過新華社披露,今年底前有12家下屬企業提高脫硫的裝置將全部建成投產,明年起全面供應國油品。

  目前,中石化在北京供應相當于歐五標準的"京Ⅴ"油品,在上海、珠三角、江蘇、浙江等地區供應相當于歐標準的國油品,其余地區仍供應國油品。

  據了解,目前歐Ⅴ(京Ⅴ、國Ⅴ)排放標準硫含量低于10ppm,但國Ⅳ和國Ⅲ標準的油品排放標準含硫量要求低于50ppm和150ppm.中石化董事長傅成玉表示,煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一,但這并非因油企質量不達標,而是中國標準不夠,"標準不提高設備改造就上不去。"

  中國環境科學研究院副研究員岳欣表示,國汽油實施的正式時間是2011年5月12日,石油企業早應在當時就提供國Ⅳ汽油,但到目前為止大部分地區還沒有用上國Ⅳ汽油,"問題就在于國家標準實施設置了過渡期,企業這么做不違反規定。"

  環保部日前也表示,由于國內石油企業遲遲不能供應國Ⅳ標準的柴油,兩度推遲了重型柴油車國Ⅳ排放標準實施。目前最新實施時間表是2013年的7月1日。

  釋疑

  "京Ⅴ"車燒低標油3萬公里內不損車

  北京理工大學新能源車專家孫逢春表示,次一級排放標準的車輛使用高一級排放標準的油料并沒有問題,而且可以減少污染物排放,但反過來,如果車的標準較高,而油品標準較低,則車可能會出現一些問題。

  如今,北京"京Ⅴ"車車主開車去外地,就會遇到只能加低標油的問題,這樣會不會致愛車受損呢?

  李昆生表示,北京市清楚這一點,因此在油品及車輛排放標準提升上,始終與國際同步:在先有了高一級油品標準之后,再實施同一級的車排放標準,以保障市內機動車的減排效果和產品質量。

  對于北京車主將車開往外地燒低標油的問題,李昆生表示,經過實驗證明,在短期行駛一兩萬公里后回來,一般車子不會出什么問題。

  市環保局方面表示,實驗證明,如果京標準機動車開到周邊使用國標準汽油行駛3萬公里,不會影響車輛正常使用,但排放會有所增加,即凈化器凈化能力受到抑制,回京再使用一段時間第五階段燃油后,排放即可得到恢復。市環保局也提醒廣大車主,要加強車輛的維護保養,確保達標使用。

  車企聲音

  吉利汽車

  6款車型已升級"京Ⅴ"

  目前吉利已有6款車型完成"京Ⅴ"升級,分別是帝豪品牌的四款車型,遠景和海景各一款車型,其余車型正在進行技術升級。6款車型正在準備向北京發貨,進京銷售后價格不會有明顯變化。

  上汽通用五菱

  "國Ⅳ"車清庫壓力大

  上汽通用五菱華北區域一位負責人表示,以往確定升級期限有三四個月的緩沖期,但如今只有1個月。經銷商此前準備不足,因而現有國車型的清庫壓力將會很大。

  東風悅達起亞

  "京Ⅴ"車型隨時可生產

  目前東風悅達起亞旗下各款車型的京技術準備早已完成,隨時可批量投產并供應北京。因此前一直持續進行車輛燃油經濟性提高的改善,升級壓力不大,現在主要是要實現生產和銷售之間的對接。

  比亞迪汽車

  升級成本每輛車幾百元

  比亞迪北京相關負責人表示,除了搭載三菱2.4升發動機的S6某個車款沒有相應的京標準升級車款外,旗下全系車型均已升級為新排放標準。為符合新標,預計每輛車的升級成本大約幾百元。

  名詞解釋

  汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。

  油品標準是指車用汽柴油在硫含量指標限值、錳含量指標限值的主要影響環境的指標。

  北京機動車尾氣排放標準變遷

  2004年 由歐洲號改為歐洲號

  2008年 實施歐洲號標準

  2010年 實施歐標準

  2013年 率先實行國標準("京Ⅴ")


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