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2014年韓國造船業或將維持接單復蘇趨勢
發布時間:2014-01-22  來源:中國工業網 

  油輪市場將長期浮現低迷勢態,相反在PC船市場方面或呈現較緩慢速度的市況改善。集裝箱船市場方面,雖然HRCI已有2年維持著500左右水平等產能過剩問題導致市況持續低迷不振,但是大型集裝箱船的訂造呈增加、出現P3聯盟等情況,今后市場肯定迎接更復雜的局面。

  2014年韓國造船業不顧航運業一蹶不振態勢將有望維持接單復蘇趨勢。

  韓國輸出入銀行海外經濟研究所首席研究員yang jong-se在“2013年度造船航運市況動向及2014年度展望”報告書上表示,擔憂2014年在LNG船舶和成品油船(PC)領域的需求量有所減少,但是通過集裝箱船需求持續上升等因素,預測同比訂單量將呈現漲勢。

  Yang研究員預測,“韓國造船業將不受航運業低迷狀態影響而持續熱衷于高效船舶,只是在非傳統能源有關需求方面,將受到產能過剩憂慮等因素而多采取相應調整措施。

  還表示,”在全球石油貿易市場上,過去原油出口量占多,與此相比,最近美國、中東等大型原油生產國家出口煉油的占比上升,因此將在PC船領域可期待港口吞吐量及訂單量的持續不斷地增長。“

  在海洋市場領域將期待FPSO等生產設備有所增加,但是在鉆井船等平臺船方面的接單量今年也保持減少趨勢。總之,以后難以期待訂單量的暴增,但可以期待緩慢水平的接單情況復蘇趨勢。

  預計2014年韓國造船產業接單量為1520萬CGT,同比增加約3%,接單總額為421億美元,同比增長約10%。今年受到船價的小幅上升和FPSO的訂單量的增加等影響,訂單總值漲幅相比訂單量漲幅大。

  Yang研究員預測,今年船舶完工量將有望達到1230萬CGT水平,同比約減少4%,受到訂單量超過年度完工量的影響,預測今年末手持訂單量將記錄3260萬CGT,同比約增加6%。

  并且,預測2014年造船業界出口額將不受完工量減少影響,在鉆井船、LNG船等高價商品的交付增加情況下,其將記錄425億美元,同比約增長15%。

  另外,yang研究員對有關”主要航運市場動向及展望“報告書表示,早在2013年BDI平均為1157,下半年呈現驟漲趨勢,并對其預測”這種趨勢難以分析出較快的復蘇信號,卻是意味著避免最壞情況,其復蘇速度將會是很慢。“

關鍵詞: 造船業 訂單量 HRCI
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