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部分車企小排量大馬力1.0T發動機最新情報
發布時間:2014-02-20  來源:中國工業網 

  福特:最風光的發動機

  福特旗下1.0T EcoBoost發動機雖然是福特EcoBoost家族中最小排量的發動機,但可以說風光無限,獲得了沃德十佳發動機的榮譽,更得到了業界的肯定。這款發動機的出現改變了人們對于美國車熱衷大排量的固有印象,也十分適應油價不斷上漲的現實環境壓力。這種發動機有兩個調校版本,低功率版動力輸出為100馬力(74千瓦);而高功率版則能夠輸出125馬力(92千瓦)。目前在中國銷售的車型有翼搏,嘉年華、福克斯等車型將來也有望搭載。


  通用:科魯茲、凱越等有望搭載

  2013年10月公布了其旗下最小排量1.0T三缸渦輪增壓發動機的動力參數:最大馬力114匹,最大扭矩166牛·米,燃油經濟性比1.6L提升20%。這款發動機采用了鋁制缸體、直噴技術、連續可變正時氣門技術等技術。按照規劃,將在別克、雪佛蘭、歐寶等品牌下的小型車搭載,首先將搭載到歐寶品牌的小型車Adam上面。預計將來在中國銷售的車型中,像科魯茲、凱越等車型,都有望搭載這款發動機。

  寶馬:有計劃沒確切消息

  寶馬目前有不少車型都有混合動力版本,不過只限于像寶馬3系、5系、7系和X6等排量較大的車型配有混合動力版本,畢竟成本在那里。因此,寶馬早在2012年就透露,要研發一款雙缸的1.0升發動機用于小排量的車型上。不知道這個車型是寶馬1系、MINI,還是都有?目前還沒有最新的確切消息。

  本田:飛度將首先搭載

  一直以來,日系車企都很少推廣增壓發動機,不過將來這個印象將會被打破。本田目前正在研發新一代增壓發動機,其中就不乏1.0T增壓發動機。其中,這款1.0T發動機為三缸結構,設計最大功率95千瓦,最大扭矩約200牛·米左右。預計,將來會在新一代飛度上搭載,其競爭對手就包括將搭載1.0T增壓發動機的福特嘉年華。此外,像在2013年廣州車展上推出的概念車本田Concept V,其量產車型也有望搭載。總之,將來在中國本土化生產的小排量車型,都有望搭載這些新研發的小排量增壓發動機。

  現代:率先搭載在小型SUV車型上

  早在2010年的時候,現代正式宣布其下一代動力系統的計劃,其中便有一款1.0T三缸渦輪增壓發動機,以及一款1.2T渦輪增壓發動機。按規劃,這款發動機擁有110馬力的最大功率,這樣的數據已經媲美現在的1.6L自然吸氣發動機。不過,現代的這款發動機消息一直以來都很少。據了解,這款1.0T渦輪增壓發動機有可能搭載在一款預計在今年上市的小型SUV車型上,直接與福特翼搏等車型競爭。

  大眾:

  Taigun有可能引進國內

  大眾早已有一款1.2T的增壓發動機,并搭載在甲殼蟲上進入中國市場,不過一直以來都沒有本地化生產。而在2012年,大眾發布了一款全的小型SUV概念車Taigun,這款SUV概念車上就搭載了全新1.0升TSI渦輪增壓直噴汽油三缸發動機。這款發動機的數據十分不錯,設計功率為81千瓦(110馬力),0-100公里/小時加速僅需9.2秒,百公里綜合工況油耗約為4.5升。目前據預計,這款小型SUV概念車量產后進入中國市場的可能性很大,畢竟目前中國車市最火的就是SUV,更多車企爭相推出小型SUV。

  長城:

  量產車型有望出爐

  長城一直在小排量發動機上的儲備十分單薄,只有一款1.5T發動機。但這個現象有望很快得到緩解,因為長城自主研發的三缸1.0T增壓發動機有望在將來搭載到量產車型上。值得一提的是,在長城的全面增壓戰略里,還有一款1.3T的增壓發動機。預計,這兩款發動機有望搭載到長城旗下多個小排量車型上。

  長安:

  今年七座MPV將上市

  長安汽車目前在自主研發多款發動機,1.0T渦輪增壓發動機是其中的一款。據了解,該款發動機除了渦輪增壓技術之外,還將包括缸內直噴、DVVT進排氣雙可變氣門正時等技術。這將使長安汽車小排量發動機的陣營充實起來。此外,值得一提的是,預計長安將會把這款發動機搭載在一個七座的MPV車型上,有望在今年上市。

關鍵詞: 最小排量 車企 情報
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