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斯巴魯FA20的2.0L自然吸氣發動機介紹
發布時間:2013-10-11  來源:車訊網 

  斯巴魯 2.0L FA DOHC H4

  發動機結構形式:水平對置四缸,雙頂置凸輪軸

  斯巴魯 2.0L FA水平對置發動機技術參數

  排量 1998ml

  氣缸排列形式 水平對置4缸

  缸徑×行程 86×86mm

  壓縮比 12.5:1

  缸蓋/缸體材料 鋁合金/鋁合金

  最大功率 202Ps(148kW)/7000rpm

  最大扭矩 205N·m/6400rpm

  特有技術 混合噴射

  斯巴魯的這臺代號為FA20的2.0L自然吸氣發動機,擁有200匹馬力的最大功率,而峰值功率轉速更是達到了7000轉。并且其擁有著12.5:1的高壓縮比。在當今渦輪增壓大行其道的今天,這款排量并不大的自然吸氣發動機能在十名榜單中占有一席之地,可以說確實難得。

  通過發動機數據可以看出,FA20是一款采用缸內直噴的高轉速大扭矩發動機,這足以證明斯巴魯對于自然吸氣的“重度壓榨”。并且這款發動機采用的依舊是斯巴魯看家的水平對置技術,水平對置技術使得每兩個氣缸水平相對,這樣的布局可以很簡單地相互抵消振動,使發動機旋轉更平穩。

  據了解,2.0L FA DOHC H4一個重要的設計理念就是輕量化,而對于前置發動機來說,輕量化能使車頭減少不小壓力,也使得車輛的前后比重更加易于分配,做到前后相對均勻。與此同時,這款發動機還采用了缸徑和形成等長的設計,這樣也是為了讓發動機實現最高的效率,與此同時兼顧燃油經濟性。

  搭載車型:斯巴魯BRZ/豐田86

  國內在售的車型中,斯巴魯BRZ搭載的就是這款發動機,這款發動機同時也出現在了其同胞兄弟豐田86上。對于當今一款中低排量的跑車而言,能在他們身上找到純粹的自然吸氣發動機并不容易。

  這款2.0L FA DOHC H4擁有超低重心的布局,也讓斯巴魯BRZ成為目前市場上重心最低的車型之一,重心高度只有460mm。斯巴魯官方給出的BRZ 0-100km/h加速手動擋達到了7.6S,而自動擋也達到了8.2S,可以說對于一款排量并不大的自然吸氣發動機來說,這樣百公里加速已經不錯。不過最后不得不說的是,由于較高的壓縮比,斯巴魯官方建議其加98#汽油,95#也是可以加的,不過對于其性能而言則有一些影響,反觀國內汽油的質量,BRZ、豐田86就需要忍耐一下了。

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