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2014年京軌道交通新機場線開建 最高時速超120公里
發布時間:2014-02-10  來源:中國工業網 

  據了解,2014年還將有幾條重要公路項目竣工,為市民出行帶來便利:全長10.8公里的京良路打通,連接京港澳高速路至五環路,緩解京港澳高速路交通壓力;全長7.64公里的萬壽路南延快速路建成,連接南四環至金星路。全長3.5公里的馬家堡西路南延路建成,連接西紅門路至春和路,緩解京開高速交通壓力。

  日前,記者從有關部門獲悉,全長59.2公里的軌道交通新機場線計劃于2014年開工建設。據了解,這一連通中心城與新機場的重要通道建設地點為牡丹園至新機場。線路建成后,乘客將有望在10號線牡丹園站實現換乘。

  此前,有消息稱新機場線城區起點為北京南站,且與四號線換乘。牡丹園站定為起點后,意味著這條線路將南北跨越多個城市核心區域。

  據了解,新機場線目前僅規劃5站,分別是牡丹園站、金融街站、草橋站、南苑站和新機場站,列車最高時速超120公里。在牡丹園站和草橋站設有城市值機功能,航空旅客可選擇提前24小時辦理登機手續。該線開通后,將打破目前機場快軌最高時速110公里的紀錄,成為本市最快的地鐵線。2018年新機場建成啟用時,這一線路將同步開通運營。

  在論證過程中,不少專家認為,站點過少,會造成沿線堵點增加。因此,新機場線的站點數量應不止5站,且非純南北向線路,而將與多條東西方向的地鐵線路交匯換乘,以便于乘客出行。

  根據2014年全市重點工程計劃,新機場項目將于2014年底前正式動工,建設地點確定為大興區的禮賢鎮和榆垡鎮。

  

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