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集運市場后市穩步向上趨勢可期
發布時間:2014-02-20  來源:中國工業網 

  在運價方面,波羅的海國際海運理事會(the Baltic and International Maritime Conference,BIMCO)稱,隨著歐美經濟企穩回升,這必將支撐全球集裝箱航運業復蘇,集運運價也將得到全球性改善。中國春節因素伴隨著短暫的2月漸行漸遠,運力需求經歷了全球化時代近10年的兩位數增長之后逐步回歸理性的5%-7%增速,集運市場后市穩步向上趨勢可期。BIMCO預測稱,鑒于美國2014年經濟增速加快,跨大西洋和墨西哥灣的集裝箱貨物量將延續去年的升勢,并有進一步放大的可能。受此利好提振,集裝箱碼頭未來投資持續強勁,正努力提升港口集裝箱處理能級,以應對更大型運力的靠泊。

  BIMCO最近發布的《2月份航運市場回顧與前瞻》報告指出,根據集裝箱航運數據提供商(Container Trade Statistics,CTS)公布的數據,2013年全球集裝箱貨物出口量走出一條年初低迷、5月企穩回升、下半年加速上沖的軌跡,尤其在10、11和12月份同比出現5%-8%的較大同比增幅。BIMCO同時預測,2014年歐美經濟企穩回升將支撐全球集裝箱航運業復蘇,集運運價也將得到全球性改善。

  德國漢堡融資行Konig &Cie分析稱,受進口商春節前集中進口貨物支撐,2013年12月份全球集裝箱航運市場出口貨物量同比顯現“小幅加速態勢”。CTS數據顯示,12月份集裝箱貨物出口量錄得1110萬TEU,環比上升6.2%,同比增長5.3%,連續第8個月呈現貨量同比正增長。

  Konig &Cie指出,1月31日的農歷馬年春節較往常偏早,遠東地區工廠生產陷入停產,全球進口商為減小“春節因素”帶來的影響紛紛趕在年底前加速補充庫存。此外,11月班輪公司大幅裁撤航次導致原有航線服務混亂,這也使得部分貨物不得不進入12月起運。

  CTS數據顯示,去年12月,包括亞洲區內航線在內的亞洲出口貨物總量達到640萬TEU,同比增長8.4%。其中出口至澳大利亞和大洋洲貨物同比增幅最大,為17.6%,至印度次大陸和中東地區貨量次之,增長3.1%。在亞洲進口航線上,包括區內進口,集裝箱進口量延續上月升勢,總進口量為430萬TEU,同比大增11.2%。

  與此同時,去年12月北美地區集裝箱進出口貨物出現分化走勢,出口在連續4個月走升后最終同比回落2.9%至120萬TEU,相反,當月北美進口貨量環比上升2.8%至190萬TEU,其中來自印度次大陸和中東地區的進口貨量增長最為強勁,漲幅高達19%。

  此外,盡管墨西哥灣沿岸港口12月進口貨量出現5%以上的下滑,但當月美西口岸進口集裝箱貨量仍保持穩定,同比持平。在美東,總體來說,各港在2013年打了個漂亮仗,美東全年貨物吞吐總量同比增長超過1%,其中墨西哥灣港口貨量增速接近6%,由此整個東部港口增速約為1.7%。美西地區港口全年貨物吞吐量同比更是達到2%,遠高于前年0.1%的漲幅。

關鍵詞: 集運 運價 TEU
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