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11月全球船東共下單訂造383艘新船
發布時間:2013-12-30  來源:中國工業網 

  與去年同期相比,二手船成交量增長了14%。去年11月,二手船共計成交118艘,總價超過17.4億美元。Golden Destiny表示,11月二手船成交量比10月下降了7%,其中散貨船和油船成交量分別下降了17%和20%。二手船共計成交134艘,船舶總價超過29億美元,有12艘船舶未公布成交價,散貨船和油船成交量分別占37%和29%。

  由于船舶資產價格隨運費率增長而不斷攀升,11月二手船成交量相比10月有所下降。最新數據統計顯示,11月新造船市場訂單量再創新高;同時,二手船成交量也超過了去年同期。

  2013年新造船市場異常活躍,散貨船、液化氣運輸船、集裝箱船訂單量均有所回升;另外,在油船領域,盡管原油船訂單量相對較少,但船東仍然大量下單訂造成品油船。根據Golden Destiny月報顯示,11月,全球船東共下單訂造了383艘新船,是今年訂單量最高的一個月份,同時也是2011年年初以來訂單量最多的一次。訂單量比之前一個月增長了73%,其中散貨船訂單量相比10月大幅增長了169%,從之前的72艘增至193艘。與去年同期相比,訂單總量增長了255%,散貨船訂單量增幅達到1106%(去年同期散貨船訂單16艘)。新造船市場總投資成本超過126億美元,其中有160艘新船未公布具體造價,投資成本相比去年同期增長了103%。

  在散貨船領域,11月船東共訂造193艘散貨船,投資成本超過35億美元,其中91艘船具體價格并未公布,新船訂單占船舶交易市場的72%,與去年同期16%的份額相比增幅明顯。另外,二手船市場共計成交50艘船,總價約為8.28億美元,二手船成交量占船舶交易市場19%,與去年同期的45%相比有所下降;去年11月,二手船市場成交量為46艘,總價約為6.33億美元。可以看出,運費率的不斷升高推動投資者大量下單訂造新船,同時也給船舶資產價格帶來上行壓力。

  在油船領域,11月,新船訂單在船舶交易市場所占的份額同樣有所增長,從去年同期的36%增長至45%。與此相對的則是二手船成交量所占份額的下降,從去年同期的40%降至33%,下降了7%。船東在新造船市場投資成本超過29億美元,其中有20艘新船具體造價未公布;去年同期,投資成本則僅為9.9億美元。就訂單量而言,11月油船訂單量比去年同期增長了183%,報廢油船數量則下降了25%。二手船成交量比去年同期增長了44%,船舶總價超過6.27億美元,有7艘船舶的成交價并未公布。

關鍵詞: 訂單量 新船 新造船
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